新春伊始，我国各行各业以蓬勃的活力迎来了节后的开门红。造船业订单饱满，生产任务紧锣密鼓地展开。从高端船舶制造到绿色智能技术的突破，我国造船业正以创新驱动和高质量发展为引领，稳步迈向全球产业链的高端。
2月初，大连船坞内的建设工地上，工人们已忙碌起来。目前世界上最大的浮式生产储卸油船能容纳200万桶原油，既可生产又能存储装卸原油，相当于一座多功能海上油气工厂。这样的船全世界仅有两艘，第一艘前年交付，第二艘即将于今年6月交付，正处于最后冲刺阶段。
M350型浮式生产储卸油船由中船集团大连造船负责设计与建造。为了确保如期交付，项目采取三班倒制度，通宵施工。全船管路多达36000根，重量超过4000吨，涂装面积近90万平方米，各施工物量是超大型油轮的三倍多。尽管工程量巨大，工期只有短短20个月。现代造船大量使用新工艺、新装备，效率大幅提升。设计人员还采用两大段建造法，从艉部到艏部分别建造，然后在船坞内对接，大大节省了建造周期和人力成本。
经过200多名设计人员通力合作，这艘巨轮完成了设计工作。接下来，将进行艏艉两段精准对接，这是施工人员面临的一个严峻考验。数千名工人在烈日下挥汗如雨，在寒风中坚守岗位，用实际行动诠释着奋斗精神。无论是焊接、刷漆、打磨还是加固，各个环节的工人都精益求精。