过去一年，网约车行业的扩张尤为显著，乘客们普遍感受到叫车更加便捷，新车比例增多，同时，新手司机因路线不熟而频现。多地交通部门虽发出行业风险预警，提示人们审慎入行，但网约车司机群体仍在壮大。据交通部统计，至2024年5月，全国网约车平台公司数量、驾驶员证及车辆运输证发放量均创新高。为何网约车行业竞争白热化，仍吸引众多新人涌入？通过与几位司机的交谈，我们深入了解了他们的考量与坚持。对像小永这样的新手来说，网约车成为兼职增收的理想途径，尤其在婚育初期，希望能为家庭经济添砖加瓦。面对购车或租车的抉择，多数新手倾向于租车，因其灵活性和较低的初始成本。然而，网约车并非简单的体力劳动，它考验着司机的时间管理与服务品质。张晋等司机透露，为了保持稳定的收入，他们需遵循严格的出车时间，甚至在身体不适时也要调整作息确保出车。平台的评分机制促使司机重视服务质量，尤其是早晚高峰时段的活跃度，成为提高收入的关键。
司机群体内部对是否接低价单存在分歧。特惠单作为吸引乘客的策略，虽然能增加接单量，但部分司机认为其性价比不高。而聚合平台的兴起，一方面拓宽了司机的选择范围，另一方面也引入了更复杂的佣金结构和市场竞争。司机们需在维持收入与应对市场变化间找到平衡。
在此背景下，平台如滴滴采取了一系列措施，如调整特惠计价规则、节假日发放补贴等，旨在提升司机收入和接单体验。同时，聚合平台如高德打车也开始对司机提供堵车补贴，力求缓解司机压力。
对于许多司机而言，网约车不仅是一份职业，也是平衡家庭与个人发展的桥梁。如张晋、林小云等，他们在养家糊口与追求生活质量之间寻求折中，网约车的灵活性为此提供了可能。尽管面临种种挑战，不少司机仍视网约车为可靠且具有发展潜力的收入来源，愿意长期坚守，尤其是在市场环境回暖和平台政策支持下。
总而言之，网约车行业虽竞争激烈，但也为不同需求的从业者提供了多样化的选择空间，无论是作为过渡期的权宜之计，还是长期的职业规划，司机们都在各自的道路上前行，努力实现生活与工作的平衡。