原标题：长三角铁路推出普速列车互联网订餐服务
新民晚报讯（记者 金志刚）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今天起，南京火车站推出普速旅客列车互联网订餐服务，运行初期，上海局集团公司管内、直通方向首批9趟普速列车被纳入互联网订餐服务范围。
据介绍，开展普速列车互联网订餐服务，是继铁路部门2017年7月推出高铁、动车组旅客列车互联网订餐服务后的品牌服务延伸。
此次，铁路部门针对旅客用餐多样化、个性化需求，引入麦当劳（金拱门）、永和大王、回味鸭血粉丝等国际知名和地方特色餐食品牌，结合列车餐车供餐，进一步丰富了列车餐饮品种结构。
9月10日起，乘坐K8365/8/5次、K8401/4/1次、K850/1/0次、K850/1/1次、K849/52/49次、1462次、1461次、T112/3次、T114/1次列车出行的旅客，可以通过12306官网订餐平台、12306APP等方式预订，订餐可选所乘列车餐车供应餐食，也可预订沿途供餐站点供应的社会品牌餐食。
旅客订餐成功后，铁路站车服务人员将通过订单小票信息、订餐手机号码核验旅客身份送餐（无座旅客送至旅客指定车厢并根据订单手机号码联系）。
铁路部门临时调整车票预售期
旅客通过12306网站订票成功后，将收到是否订餐的提示，需确认订餐时，按页面功能提示办理，并可使用支付宝和微信支付订餐款；通过电话、车站窗口、代售点、自动售票机等其他方式购票的旅客，也可通过12306网站订餐，需在订餐时提供车票信息和联系人信息，所订餐食费用（含配送费）均按社会网络订餐规则办理，普速列车自营餐食不收取配送费。
铁路部门向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台，符合规定的餐饮产品均在12306官方网站明码标价，供旅客选择。
铁路部门将依照国家有关食品安全管理的法律法规，对网络平台提供者、食品生产经营者、食品配送单位等相关资质、准入条件、餐食卫生等进行监督，努力为旅客提供安全放心的餐饮食品。
下一步，上海局集团公司将根据普速列车互联网订餐前期运营情况，有序增加准入餐食品种、加密供餐站点及服务列车车次。
铁路部门临时调整车票预售期 为做好10月调图准备工作
铁路部门临时调整车票预售期
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：为更好满足人民群众日益增长的出行需要，铁路部门计划10月中旬对旅客列车运行图进行全面调整和优化。
为切实做好调图准备工作，铁路部门决定临时调整车票预售期，从即日起至9月24日旅客可购买10月9日（含当日）前车票，自9月25日起开始发售10月10日及以后列车车票，恢复正常预售期。
铁路部门感谢广大旅客对铁路工作的支持，将一如既往努力为广大旅客提供优质服务。(经济日报记者齐慧)
今年剩余9条高铁能如期“扎堆”开通吗？
年初的时候，国铁集团表示今年将确保投产铁路新线4000公里以上，其中高铁2000公里。如今8个月过去了，我国已如期开通了3条时速250公里及以上的高铁线路。
考虑到我国高铁的开通主要集中在下半年，因此年底将迎来高铁新线的扎推投产。
那在进入2021年前，我国还有哪些时速250公里及以上的高速铁路将迎来通车时刻呢？
再说这个之前，我们还是先来回顾前8个月已经如期开通的3条高铁线路吧。
它们分别是商合杭高铁合湖段、安六高铁以及赤喀高铁。
6月28日商合杭高铁合湖段开通，让安徽宣城市进入高铁时代，合肥与皖南地区的铁路交通得到进一步改善。
7月1日赤喀高铁正式建成运营，这标志着内蒙古赤峰地区经京沈高铁可接入全国高铁网。而7月8日安六高铁正式开通运营，贵州六盘水市正式迈入高铁时代。
铁路部门临时调整车票预售期
盐通高铁线路
除此之外，按计划年底还有这些高速铁路将迎来“扎堆”开通潮，我们按南北方的顺序一一介绍。
第一条盐通高铁：它是一条连接江苏省盐城市与南通市的高速铁路，始发于盐城站，向南经盐城市所辖的大丰区、东台市，南通市所辖的海安市、如皋市、通州区、港闸区，引入通沪铁路南通西站，设计时速350公里。
盐通高铁2018年1月16日开工建设，预计于2020年12月底前建成通车，目前接触网工程全线进入静态验收阶段。
它的建设将串联起中国沿海高铁大通道，推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，对促进苏中、苏北振兴具有十分重要的意义。
第二条徐连高铁：该线路共设有连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站，设计时速350千米。
按计划，该高铁全线将在9月底前完成铺轨工作并具备静态验收条件，10月底前完成"四电工程"和外部环境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建设，预计12月建成通车。（不过，按照目前的进度，年底通车有点难。）
建成后，徐州去往连云港将由目前的两个多小时缩短至40分钟左右。
第三条连镇高铁淮安至镇江段：这段高铁从淮安东站出发，分别经过宝应站、高邮北站、高邮站、扬州南站、镇江新区站、丹徒站，设计速度250千米/小时。
连镇高铁淮镇段线路
目前该高铁扬州段正式进入联调联试阶段，而淮镇段联调联试预计用时两个月左右，顺利通过后，将为今年11月底前具备开通运营条件打下基础，建成后将打通连云港至苏南地区的快速通道。
第四条合安高铁：它自新合肥西站引出，终至新安庆西站，设计时速350公里。
全线设集贤路线路所、肥西京港场、舒城东站、庐江西站、桐城东站、桐城南站、双岭线路所、龙山线路所、安庆站（既有）等6个车站及3个线路所。
目前合安高铁正式进入联调联试阶段，之后将转入运行试验阶段，验收合格并通过安全评估后，力争今年年底具备开通运营条件。
到此为，以上的都是南方地区年底将开通的，下面是年底北方地区将开通的高铁线路。
第五条潍莱高铁：它起自济青高铁潍坊北站，向东经昌邑、平度、莱西，与青荣城际莱西北站接轨。
全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站，其中昌邑、平度为新建车站，线路设计时速350公里。
目前该项目联调联试正式启动，分为逐级提速试验和信号系统试验两个阶段，大约需要2个月左右。
项目于2017年12月开工建设，计划2020年底开通运营。
建成后，济南去往烟台、威海地区的列车可直接通过潍莱高铁进入青荣城际，不再绕道胶州北站、即墨北站，时间将大幅压缩。
潍莱高铁线路走向
第六条焦太高铁：它是一条连接山西省太原市与河南省焦作市的高速铁路，将与郑焦城际铁路共同构成郑太高速铁路。
线路北起太原南站，南至河南焦作站，全线设13个车站，设计速度250千米/小时。
目前该高铁线路已成功接入太原南站，按计划从9月中旬开始进入全线调试重载负荷列车试跑，与沿途车站设备完成运行磨合。
11月中旬开始，高铁列车将上线行驶，以确保12月底实现正式通车。
第七条京雄城际铁路：它是一条连接北京市与河北省雄安新区的城际铁路，设计时速350 km/h，其中北京段（北京西站至大兴机场站）2019年已开通运营，河北段（大兴机场站至雄安站）仍在建设，预计将于今年年底建成通车。
目前该线路已在8月份实现全线轨道贯通，计划年底开通。它的开通对推动京津冀协同发展和支撑雄安新区建设将产生深远的影响，也将缓解北京铁路客运每年上亿次客运压力。
第八条京沈高铁北京至承德段：这段线路起自北京朝阳站，途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市。
沿线站点有北京站、北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德县北站、平泉北站等车站，设计时速350 km/h。
9月5日，京沈高铁北京至承德段开始铺轨施工。
计划年底建成，通车后京沈高铁将全线贯通，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，从而形成东北地区又一进出关高铁通道。
银西高铁线路
第九条银西高铁：它是一条连接陕西省西安市与宁夏回族自治区银川市的高速铁路，其中银川至吴忠段已于去年开通运营，今年将开通运营吴忠至西安段，设计时速250千米/小时。
目前该高铁西安北站至宁县站区间进行联调联试，预计11月份结束，之后将进入运营前的各项准备和试运行阶段，计划年底建成。
届时，从西安乘坐火车到银川将由现在的14小时缩短至3小时左右。
铁路部门临时调整车票预售期
好了，以上就是年底将扎堆开通的高铁线路。
不过虽然有些线路写的是预计年底通车，但受现实条件影响，不一定都能如期建成。
而有些线路写的是力争，估计这些线路要年底开工只能是“争取”了。