理想i8与重卡对撞测试引争议 专业机构验证安全性。理想汽车就“理想i8重卡对撞测试争议”作出回应，表示该实验基于用户真实交通会车场景的模拟，委托专业第三方检测机构进行测试认证。试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车没有任何指定。
理想i8共经历两次撞击：第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态撞击力。两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
理想i8开发阶段按照满足中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准，以及中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A标准开发，并涵盖100项测试工况，包括钻卡、卡车夹击等极限场景。理想i8创新的短前悬安全结构，前向有3个纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，解决了正向碰撞的吸能问题。
7月29日，理想汽车发布首款纯电SUV理想i8，并在发布会上播放了该车型的重卡连环撞击测试视频。视频显示，理想i8以61公里/小时的速度刮底刚性障碍物，电池包底护板结构完整；另外，在100公里/小时的正面对撞和侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。
测试视频中使用的重卡品牌被网友发现为乘龙卡车，且重卡在碰撞中四个车轮弹起，驾驶室几乎倒在理想i8的前车窗上，引发网友对其安全性的质疑。此外，碰撞的重卡车型方向盘一开始未打码，后来理想官方发布的视频中该车标已被打码。
乘龙卡车官方抖音账号回应称，法务部门正在处理，并在评论区表示，“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎样”。乘龙卡车工作人员表示，公司始终坚守品质至上与安全第一的理念，每一辆出厂的车辆都经过严格的质量把控与安全检测，会继续跟进此事。