新京报快讯（记者裴剑飞）近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要构建完善以铁路为主干的国家综合立体交通网。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，基本实现地级市之间当天可达。
到2035年将基本实现地级市之间当天可达
记者注意到，《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《规划纲要》）的规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。《规划纲要》在肯定我国交通运输发展成果的同时，也指出了我国交通运输发展还存在一些短板和不平衡不充分问题，交通运输重点领域关键环节改革任务仍然艰巨。
《规划纲要》提出，旅客出行需求稳步增长，高品质、多样化、个性化的需求不断增强。预计2021至2035年旅客出行量（含小汽车出行量）年均增速为3.2%左右。高铁、民航、小汽车出行占比不断提升，国际旅客出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛。东部地区仍将是我国出行需求最为集中的区域，中西部地区出行需求增速加快。
我国未来交通的发展目标是什么？《规划纲要》也描绘了这样一个蓝图：到2035年，将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。
具体来看，享受快速交通服务的人口比重将大幅提升，除部分边远地区外，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路，市地级行政中心45分钟上高速铁路、60分钟到机场。基本实现地级市之间当天可达。中心城区至综合客运枢纽半小时到达，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过1小时。