你有过这样的经历吗？大老远来到景区，抬头一看却发现真正的景点在好几公里之外。步行过去让人感到疲惫不堪，最终只能花费几十元甚至上百元乘坐摆渡车进入。
这种情况并不少见。今年，全国多个省市的文旅局采取行动，上百个A级景区被摘牌、降星或限期整改。显然，景区靠单一门票收入的日子可能要结束了。但深入了解后发现，问题并不简单。
一些景区把大门建得很远，表面上是为了保护生态环境，如山岳型景区和生态保护区的核心区域，减少私家车带来的尾气、堵塞和火灾风险。然而，许多景区却借此机会通过其他方式收费，如摆渡车、观光车、索道等，使门票反而成为整个旅程中花费最少的部分。
例如，有游客到某个景区时，从入口到主要景点的距离为40多公里，大巴车费用120元一人，强制乘坐。下车后再换乘电瓶车，又需支付近百元，最后还要再掏三百元骑马。这种层层叠加的收费方式让游客感觉像是在过关卡。
更令人不满的是，虽然有些景区标榜“自愿乘坐”，但实际上并未给游客选择的机会。步行道要么不修，要么破旧且遥远，明显是为了迫使游客乘坐交通工具。有的景区甚至将公共道路围起来，不买观光车票就不能通行。这种做法已经不再是服务，而是设卡。