随着新能源车的普及，车宽普遍突破2米，而车位标准仍停留在十年前的2.4米，导致许多车主面临停车难题。在武汉的一些小区和商圈地下车库中，大型新能源车主常常需要“人先下车、遥控入库”。
8月25日，市民刘女士驾驶理想L7进入武昌百瑞景小区时，发现车身几乎紧贴车位白线，两侧与邻车缝隙极小，无法正常开启车门。最终她只能在车位外下车，通过手机遥控让车辆自行泊入。
今年7月，国内乘用车市场新能源零售渗透率升至65.1%，每卖出10辆新车就有超过6辆是新能源车。与此同时，市场畅销车型如极氪9X、蔚来ES9等车宽达到或接近2米。这种趋势使得汽车变成了可移动的客厅与卧室，但停车位设计规范却未更新，导致“车大位小”的矛盾日益突出。
汉阳某新能源汽车门店展示的多款车型车宽都超过两米或接近两米。摄影发烧友郑东计划自驾新能源车前往西藏，他表示前年国庆自驾游时，从出行到住宿基本全程在车上解决，大幅降低了旅行成本。这反映出中国新能源汽车正成为承载日常通勤、家庭出行、露营甚至临时办公的“第二生活空间”。