上海徐家汇国家站24小时内降雨量达到316.1毫米，打破了该站150多年来的历史纪录。台风“白海豚”的北侧螺旋雨带像一条“水龙”精准锁住核心城区，在强水汽输送与“列车效应”的叠加作用下，1小时雨强达到了历史罕见的水平。
上海处于台风“白海豚”的危险半圆内，风雨影响特别集中。台风外围螺旋雨带中的中尺度对流雨带持续碾压中心城区，形成了罕见的“列车效应”。黑潮暖流为台风提供了充沛的水汽，副热带高压又稳定地锁住了水汽输送路径，使多个强降水单体沿同一轨道反复经过上海，凝结的水滴几乎全部砸向地面。徐家汇站以53.2毫米的小时雨量登顶全国降水榜，浦东局部地区1小时雨量接近100毫米，这些数据均为历史罕见。
台风“白海豚”体型庞大，其北侧螺旋雨带形成中尺度对流系统，造成成片区域每小时30至60毫米的短时强降水，中心城区雨势尤其猛烈。副高南退叠加高层冷空气与海上暖湿气流在沪北交汇，触发了爆发性对流云团，云团移动快、范围小，数公里内的雨量差异极大。徐家汇站24小时降雨量达到316.1毫米，为有观测以来单日雨量第二高，自动站徐汇斜土路更是记录到417.8毫米的特大暴雨量级。
上海市中心大量管道建设年代较早，设计标准较低，面对超过设计标准的短时强降雨，管道容易饱和溢流，泵站需要硬抽排水。全球变暖加大了大气中的水汽存量，极端强对流天气频发已成为新常态，上海近年来已多次出现局地短时特大暴雨。上海计划到2035年将新建或改造管道的设计标准提升至更高的小时降雨量应对水平，并持续推进积水点改造与海绵城市建设。