2026年，关于电动车是否是“死胡同”的讨论甚嚣尘上。本田和通用连年亏损，欧美多家头部车企动作频频，有人认为全球开始放弃新能源。然而，市场数据并不支持这种观点。
中国新能源车市不仅没有减速，反而加速发展。今年4月，新能源车的渗透率超过60%。换句话说，每卖出五辆新车，就有三辆是插电式车辆。比亚迪八月份单月销量达到37万台，前八个月累计销售286万台，同比增长23%。吉利、上汽、奇瑞等品牌也紧随其后，市场呈现出爆发式增长。
从全球角度看，2025年上半年世界新车销量突破4600万，其中新能源车占了近1000万台。这显然不是“放弃”，而是大潮涌动，无人退场。
老牌汽车巨头确实面临困境。本田历史上首次出现亏损，通用砍掉了电动物流车业务，大众和奔驰也亏损不少。2026年上半年，十几家车企调整了电动化项目，累计亏损接近5000亿人民币。这些数字令人震惊，但是否意味着撤退？