3月26日11时左右，粤港澳大湾区核心枢纽工程狮子洋通道的关键控制性工程——狮子洋大桥实现了东、西主塔封顶，标志着工程转入上部结构施工阶段。狮子洋大桥建成后，将创下多项双层悬索桥的世界第一。
狮子洋通道全长35公里，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥及陆域引线工程组成，横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道，连接广州南沙区和东莞沙田、虎门两镇，是粤港澳大湾区发展的重要组成部分。未来，该通道将与周边路网共同构建“1小时生活圈”，助力珠三角城市群高质量建设与发展。
由于周边城市经济发达、航道密集且过江通道资源稀缺，狮子洋通道选择建设主跨2180米的悬索桥，采用上下双层16车道的设计方案。这一设计将创下双层悬索桥在主跨跨径、车道数量、主塔高度、锚碇直径和主缆直径等五项世界第一。