春节自驾本该是奔赴山海的美好体验，但2026年2月21日发生在云南大理高速的一场救援收费争议，却让一位广东游客的行程陷入窘境，也让旅游城市的道路救援服务问题受到广泛关注。一起普通的车辆破胎事故，衍生出天价拖车、维修加价、服务失信等问题，事件曝光后，公众围绕政策执行、市场监管、旅游口碑等维度展开理性讨论。
当天，来自广东的游客陈先生在大理高速路段遭遇车辆破胎，因随车携带的千斤顶损坏无法自行更换备胎，只能向现场执勤的交警求助。在交警协助下，陈先生联系到一家拖车公司。原本只是将车辆拖至4公里外的收费站，对方却开出1500元的价格，经过协商最终收取了1400元。过程中，拖车司机还特意询问陈先生是否在拍摄视频，在得知没有拍摄记录后拒绝再次降价，这一细节让高速救援蒙上了不合理收费的疑云。
本以为拖车问题解决后就能顺利维修车辆，没想到后续的维修环节又出现连环陷阱。拖车司机主动推荐补胎人员，陈先生提前支付300元费用后，这名补胎人员却直接失联，预付的费用也迟迟没有退还。无奈之下，陈先生只能自行联系维修站点，对方表示破损轮胎无法修补，必须更换新轮胎，整体报价高达1780元。作为二手车从业者的陈先生深知同型号轮胎市场价格仅300余元，如此悬殊的报价让他无法接受，最终滞留在高速路段长达2小时，原本顺畅的自驾行程被彻底打乱。
事件在社交平台发酵后，网友们发表了大量理性且客观的评论。有熟悉高速救援行业标准与国家政策的网友指出，2026年1月起全国已有23个省份落实高速救援新规，明确50公里内拖车免费，基础换胎等救援项目也不收取费用。浙江等省份更是将事故车辆免费拖至就近维修站点，按照行业常规收费标准，4公里的拖车路程合理费用仅200余元，1400元的收费已经超出市场价六倍以上，暴露出地方层面在政策执行上的明显缺位。