近年来，北京市持续推进疏堵工程，通过增加车道、调整道路进出口等措施，缓解交通拥堵。今年30项疏堵工程将于11月底全部完工。明年，北京将继续推进疏堵工作，通过调整公交专用道使用时间等措施，进一步提高道路使用率，缓解交通拥堵。
疏堵项目建设已成为北京市缓堵常规举措。自2003年实施以来，全市共完成1972项工程，涵盖优化道路进出口、改造平交及异形路口、完善慢行系统、升级公交站台、道路综合治理等类别。通过“一街一策”精准施策，有效提升道路通行能力。
今年计划完成的30项市级疏堵工程，重点围绕桥下空间动态交通组织优化、重要拥堵节点治理、医院周边过街设施无障碍功能完善等任务，采取路口渠化改造、道路进出口调整、瓶颈路段拓宽等措施，综合治理交通热点区域，改善拥堵状况。截至目前，已有28项工程完工，剩余两项工程将于11月底前全部竣工。
北京市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩介绍，下一步，交通部门将会同各区因地制宜深化“一街一策”交通综合治理，持续优化桥下空间动态交通组织，提升桥下路口通行效率；逐年分批推进医院周边过街天桥增设电梯工作，完善过街设施功能。明年还将进一步优化快速公交1、2、3号线路的公交专用道使用时间，提升道路使用效率，缓解交通拥堵。
石景山区金安桥轨道微中心是地铁6号线、11号线、S1线三轨换乘核心区域，地铁站8个出入口分列古城街道与金顶街街道，叠加多条公交线路，导致金安桥路口高峰时段人车流量大、混行抢道问题突出。此前，由南向东行驶的车辆与非机动车、行人相互干扰，车辆几乎无法右转，行人过街也存在安全隐患。