近年来，电动自行车火灾事故成为社会关注焦点。调查显示，这类事故多源于私自车辆改造、使用伪劣电池及不当操作。记者走访市场发现，电动自行车行业内乱象丛生，部分品牌店铺为追求利润，不惜违法改装以满足顾客需求，埋下大量安全隐患。
在苏州工业园区一家大型电动自行车销售点，记者伪装成顾客，询问购车主意。店员推荐了多种电压规格的产品，并特别介绍了一款超出国家标准的72V20A车型，声称速度可达50公里/小时，续航约70公里，同时保证能帮助办理上牌，即便车辆略微超标也不必担心。实际上，按照2019年实施的“新国标”，电动自行车的最高设计时速不应超过25公里，且电池电压不超过48V。店员透露，他们会在上牌前临时更换合规电池和部件，通过检查后再重新装回超标配置，对之后的安全责任则避而不谈，并提出可通过“解码器”轻松解除限速。
街头调查结果显示，半数以上的电动自行车存在违规改装情况，尤其是外卖行业，为了追求速度和续航，几乎无人不对车辆进行改造。一些商家不仅提供解除限速服务，还在电池容量上做手脚，有的消费者甚至仅购买车架，自行网购或在非正规渠道购买电池进行组装，改装成本从数百元至数万元不等。
电动自行车火灾频发，据统计，电气故障是首要原因，其中近一半与蓄电池热失控有关。改装是导致电气故障的重要因素，包括电线不匹配引发短路、劣质电池安全无保障及高速改装增加撞击风险等。专家建议，除了完善技术标准，还需加强市场监管，打击非法改装行为，严格产品质量控制，提升公众对合规产品的认识，共同减少火灾风险。