新能源时代下，中国车企在电动汽车领域掌握了重要的话语权，引领着众多欧美车企加入电动化的潮流。然而，近期梅赛德斯-奔驰集团调整了其2030年全面电动化的计划，决定继续投资燃油车的研发与生产，宝马、丰田、福特等其他大型欧美车企也纷纷减缓了电动车的研发步伐。
这一系列“转向”行为，引发了外界的诸多猜测：是这些传统巨头在新能源竞赛中力不从心，还是有意采取的策略调整？
以奔驰为例，尽管曾雄心勃勃地提出2025年混动与纯电车型销量占比50%的目标，现实情况却是，2023年其电动汽车在欧洲市场的份额仅为11%，远低于预期。因此，奔驰决定延续燃油车的生产，并不断更新其技术。宝马、丰田等也表现出对电动车市场的谨慎，有的通过“油改电”策略取得了一定成效，有的则直接调整了原本激进的电动化战略。
丰田汽车就是一个典型例子，它曾在电动车领域展现出高度积极性，但2022年却突然改变态度，取消了部分电动车型的生产计划，其高层公开质疑电动车的环保性。福特同样因电动车销量不振及安全问题，加之巨额亏损，决定收缩电动化战线，转而侧重油电混合技术。