原标题：开18小时充7次电，不走不开空调也掉电，听听两位纯电车主的忠告
来源：橙柿互动·都市快报
春节前夕，国内多地遭遇严寒雨雪冰冻天气，不少返乡人上演现实版“人在囧途”，纯电车长里程的问题再次凸显。
堵在湖北仙桃的网约车司机杨师傅说：“520公里原本只需要6小时，现在已经困在车上近30小时，气温零下8摄氏度，电动车不行驶不开空调也掉电，只能坐在车里往身上裹被子。”
2月3日10时驶入高速路段，直至5日10时，杨师傅驾驶的电动汽车电量即将告罄，距离最近的高速充电站仍有4公里，而他前方已出现人推车的情况。
还有车主说，“从杭州回云南过年，高速封道下来走国道，国道没有充电桩，已经只有百分之十的续航，还没有走出贵州界！”
一位堵在湖北高速路上的车主说：“开的是油车担心没油，晚上实在受不了才开一会儿空调，比电车在路上趴窝好多了。”
满电500公里实际仅300多
续航只剩9公里真的好惊险
付女士、贾先生与亲戚一车4人，1月28日从杭州出发回沈阳，1月30日凌晨1点到家，过路费900元，充电费800元，行程耗时38小时，充电时间约8个半小时，中间在济南休整了一晚，行车时间约18个小时。
付女士说，纯电车充电还是很费时间的，这一趟1800公里，途中充电7次，除了盘锦服务区充电桩不能使用，下高速仅充了24分钟，其余六次充电都耗时在1小时20分上下。
贾先生驾车返乡途中，宠物狗一直蹲在旁边
付女士说，冬天开纯电车，续航还是有点虚的，说是满电能开500公里，实际大概300多公里。路上最惊险的是第一次充电，1月28日下午2点37分，赶到扬州宝应县服务区，电量显示只剩9公里可开，以后每次都把剩余电量控制在50-100公里区间，提前做好充电规划。