三大航去年亏损超千亿元，预计今年航空市场压力将有所缓解。在过去的2022年，国航，东航和南航累计亏损超千亿，相当于每天亏损各1亿。
其中，中国国航亏损386.19亿，中国东航亏损373.86亿，南方航空亏损326.82亿。
更多航司资不抵债
据第一财经记者测算，疫情三年，国航累计亏损近700亿元，东航累计亏损超过600亿元，南航累计亏损近600亿元，三大航均亏掉了疫情前十年甚至更久的利润。
而在年初的民航工作会议上，民航局披露的数据显示，2022年民航全行业亏损达到2160亿元，超过前两年亏损额的合计，并且有8家航空公司已经资不抵债。
在三大航陆续披露的年报中，部分资不抵债的航空公司也浮出水面。
中国国航的年报中透露，旗下的子公司山东航空和深圳航空已经资不抵债。
其中山东航空去年亏损69.07亿元，资产负债率达到124.93%；深圳航空去年亏损111.27亿，资产负债率达到113.64%。
值得注意的是，在B股上市的山航航空，已经被实施退市风险警示，戴上了*ST的帽子，由于2022年的净资产依然没能转正，*ST山航B将面临退市。而国航则在近日通过增资*ST山航B的母公司山航集团，获得了后者的控股权。
东航的年报中则透露，旗下的子公司上海航空和东航江苏已经资不抵债。
其中上海航空去年亏损44.7亿，资产负债率108%；东航江苏去年亏损30.41亿，资产负债率115.06%。
南航的年报中透露，旗下的子公司重庆航空，汕头航空和珠海航空已经资不抵债。
其中重庆航空去年亏损14.57亿，资产负债率147.38%；汕头航空去年亏损6.88亿，资产负债率169.71%；珠海航空去年亏损6.76亿，资产负债率173.35%。