11月21日零点，长江口横沙水域见证了中国水下考古新的历史性突破，22根巨型弧形梁组成的沉箱，装载着“长江口二号”古船及周围泥沙，缓缓从打捞工程船“奋力轮”中部月池露出水面。整体打捞出水后，古船将被带入杨浦滨江上海船厂旧址1号船坞，开启文物保护与考古发掘新阶段。
目前已知的信息是：古船位于水下8到10米的地方，船身上覆盖着5.5米厚的淤泥。考古人员经过6年摸排发现，古船的船体横向左倾约27度，船尾略微下沉。一般情况下，古船在重力和海流的影响下，很容易解体，但“长江口二号”的结构却相对完整。据初步判断，它很可能是一艘大型沙船。围绕这艘古船，目前还有哪些未解之谜？船上都有哪些线索？这艘船又跟“以港兴市”的上海又有着怎样渊源？
古船已探明有31个舱室为清代沙船可能性最大
2015年，在国家文物局指导下，上海市文物局组织国家文物局考古研究中心、上海市文物保护研究中心等单位在长江口崇明横沙水域开展水下考古重点调查时，通过声呐扫测等技术发现了一艘木质古船，考古编号为“长江口二号”。为进一步摸清长江口二号古船的性质和年代，从2016年开始，国家文物局考古研究中心、上海市文物保护研究中心等国内专业机构，每年对古船进行水下考古调查和多学科研究。
经过7年的水下考古调查勘探，探明了长江口二号古船的基本情况。长江口二号古船为木质帆船，确认年代为清代同治时期（公元1862-1875年），所在水域水深8-10米，船体埋藏于5.5米深淤泥中，残长约38.1米、宽约9.9米，已探明有31个舱室。
古船上部的船艏、缆桩、主桅杆、左右舷等结构完整，从目前的勘测情况看，推测为清代上海广为使用的沙船的可能性最大。