原标题：减征600亿汽车购置税 能不能“救市”？
承压下行的汽车产业迎来一剂“强心针”。
5月23日，国务院常务会议指出，当前经济下行压力持续加大，许多市场主体十分困难。
国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。
在即将实施的6方面33项措施中，与汽车产业息息相关的政策是：阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，以及汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。
尽管汽车产业刺激政策的具体实施细则尚未公布，但600亿的减免总额对应到今年仅剩的7个月，整体减免力度无疑是可观的。
中信证券研报分析认为：政策力度超市场预期，购置税减免是拉动汽车销量最有效的政策之一，有望拉动100-200万乘用车新增需求。
并称，“看好汽车行业的整体复苏和长期发展，当前时点建议超配汽车板块。”
政策信号让汽车产业颇为振奋，反映在股价上：24日汽车板块高开低走，25日午后汽车板块再次强势拉升。这一轮，汽车产业能否触底反弹？
行业受困
从历史经验来看，减免购置税政策曾多次在刺激汽车行业复苏中起到过立竿见影的作用。
如汽车产业曾受次贷危机影响陷入短暂低迷，2009年实行的购置税减征等一系列政策，拉动乘用车市场累计销量突破800万辆。
2015-2016年，新一轮购置税减征政策出炉，更是让汽车产业分别收获了180万辆、340万辆增量。
如今，汽车产业的发展再次遇到难题。
中国汽车工业协会数据显示：2022年4月，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。也就是说，我国4月汽车产销几近腰斩。