（记者裴剑飞）金融街地下交通环隧自2007年建成至今已有十余年，但迟迟未开通。今天（3月24日）上午，西城区城市管理委员会停车管理中心相关负责人透露，金融街地下交通环隧实施改造方案已经提交，目前正在推进中。
经常前往西城区金融街的市民或许会有印象，在太平桥大街与辟才胡同路口以北道路的中央，有一处从未开启过的地下通道入口。据了解，这就是金融街地下交通环隧。
作为一条大规模地下交通工程，金融街地下交通环隧在建设伊始就受到广泛关注。据新京报2007年报道，有关部门曾宣布，金融街地下交通环隧有望在当年进行试运行，实现对地面交通的分流，缓解路网压力。不过，十余年过去了，这条地下环隧却迟迟未能开通。
金融街地下交通系统位于北京市金融街核心地块，东起太平桥大街，西至西二环路，南至广宁伯街，北至武定侯街，全长约2.4公里，分别在太平桥大街、西二环设有两个单向车道出入口。除了道路以外，地下交通系统还将实现与金融街区域内多个写字楼的地下车库的连通。
今天上午，西城区停车管理中心相关负责人做客北京交通广播治堵大家谈节目时透露，金融街地区的交通品质提升，是近两年西城区交通治理重点，针对这条迟迟未能开通的地下交通工程，目前已完成国家金融管理中心空间与街区品质提升项目规划设计项目立项工作，提出了金融街地下交通环隧实施改造方案，正在推进当中。
此外，机动车停放方面，西城区去年在金融街地区建设了106套违法停车自动抓拍系统，项目已基本完工。非机动车方面，在金融街地区完成共享单车电子围栏“入栏结算”120处，进一步规范了金融街街区共享单车停放秩序。
据介绍，2021年，西城区将继续巩固西单、金融街核心区等商业区交通综合治理成果，落实首都核心区“四个服务”的工作要求，开展研究金融街西扩区（西二环-三里河路）交通综合治理的前期研究工作。
新京报记者裴剑飞