大型行车车轮缺陷的堆焊补焊
行车车轮是大型行车的重要零件，要求其强度高、耐冲击、耐磨损、不能存在任何缺陷。但有时因铸造工艺执行不严及成分偏析等原因，造成车轮轮体内部存在缩孔、裂纹、夹渣等缺陷，有时精加工完毕，缺陷暴露，如不修复将造成经济损失。为此，通过多次试验，摸索出一套焊补车轮的经验，并成功地在生产中应用。
例如:一外形尺寸为φ710mm x210mm的车轮在加工完最后一道工序后，发现表面有气孔、夹渣、裂纹等缺陷，缺陷的最大尺寸为15mm长、10mm宽、10mm 深，如不及时修复，可能在使用中扩展，车轮的材质为42CrMo4钢，焊接碳当量高达0.92%，焊接性很差，采用了下列堆焊补焊工艺:
1)用电钻清理或用扁铲将缺陷清除，然后将工件上的油、锈等污物清理干净。人炉整体预热至250~ 300度。由于该车轮已精加工，所以须特别注意保护表面，堆焊前用石棉板或石棉布覆盖缺陷周围，以防止飞溅损伤车轮表面。
2)选用湖南智者新材料科技有限公司的特种高熵合金喷焊粉，焊前焊粉经350~400度烘焙2h。
3)补焊时采用短焊道、低电流、慢送粉、不摆动，既可保证焊缝不咬肉，又可减少气孔的产生。
4)工件焊后在250~300C保温6h后出炉冷却。
按上述工艺焊补的车轮，加工完毕后用磁粉探伤法和着色探伤法检验，均未发现有裂纹、夹渣、气孔等缺陷，外表面检验也未发现咬肉现象，质量完全符合使用要求。
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