一年前比亚迪在巴西的市场份额仅为4.2%，一年后跃升至9.7%。这种增长速度令人惊叹。比亚迪在巴西开展整车组装业务仅一年，上牌新车数量就达到了193227辆，同比增幅超过120%。单看10月份的数据，一个月内售出24114辆，同比增长137.6%。这意味着每天都有几十台比亚迪新车出现在巴西街头。
以前巴西消费者购车时可能还在犹豫选择日系还是德系车，但现在比亚迪已经迅速崛起，市场份额逼近那些深耕多年的老对手。这一切的背后是巴伊亚州卡马萨里的工业园。目前工厂主要采用半散件组装（SKD）模式，零部件从中国运到当地进行组装。累计组装量已突破15万辆，并创造了约9500个就业岗位。工厂建设进入最后冲刺阶段，焊接和涂装车间正在进行高级别运营测试，冲压工厂也在快速建设中。这些设施全部建成后，比亚迪将实现真正的本土化生产，而不仅仅是简单的组装厂。
比亚迪高级副总裁亚历山大·巴尔迪表示，公司计划在2030年成为巴西市场的领导者。他认为当前的成绩证明了这一目标是可行的。作为拉美最大的经济体，巴西被视为比亚迪全球业务增长的关键市场。短短一年内，市场份额翻倍，销量突破十万，这种增速让其他车企难以追赶。比亚迪通过产能和价格优势迅速占领市场，就像超市里突然搞起了限时大促销，人气瞬间爆棚。
然而，要真正坐稳龙头位置，光靠组装速度还不够。深度本土化生产才是关键。如果能顺利过渡到全链条本土制造，比亚迪才能建立稳固的护城河。目前，比亚迪在巴西的存在感越来越强，在圣保罗街头看到比亚迪车型的概率甚至比看足球比赛进球还高。这种市场渗透率的变化对竞争对手来说是个巨大的挑战。一旦消费者习惯了某个品牌，再想扭转认知就非常困难。