“速成车”为什么越来越多 市场内卷加速。2026年，中国汽车行业最热门的关键词之一是“速成车”。有观点认为汽车迭代速度甚至超过了手机和饮料行业。吉利李书福警告说“不懂装懂，后患无穷”，北京现代李凤刚批评消费者变成了试车员，岚图卢放则表示开发时间短不等于速成车。奔驰和宝马也通过短片讽刺了这种现象。
所谓“速成车”是指部分车企为了抢占市场先机，颠覆传统造车流程而产生的投机产物。在燃油车时代，一款全新车型的开发周期普遍在36个月以上，甚至长达40到60个月。完整的整车验证流程需要经历两个冬季和两个夏季，耗时三年左右。到了新能源阶段，行业平均开发周期缩短至28到39个月，2026年进一步压缩至24个月，一些新势力品牌甚至接近12到18个月。比亚迪执行副总裁何志奇感叹这种情况简直疯狂。
尽管大家都批评速成车，但没人承认自己制造的是速成车。不过，速成车却越来越多，成为行业主流。市场给汽车企业的时间已经比汽车工程验证所需的时间更短。消费者普遍担心速成车在耐久性、安全性、软件稳定性等方面存在隐患。过去几年确实有不少新车上市后出现问题，如车机黑屏、智驾失灵、异响漏风、电池衰减异常等。频繁上新还导致老车主不满，提车半年就变老款，官方降价几万块，二手车残值雪崩。这种快节奏让汽车变得像快消品一样，几乎没有保值可言。