国庆假期首日，全国高速公路充电量同比增长60.4%，创下节假日单日新高。长假期间，高速新能源车补能依旧面临较大压力，多家车企的超充产品也迎来了实际检验。
10月3日中午，记者在武汉西高速入口闪充站实地探访时，遇到了一位00后车主陈先生。他途经武汉前往长沙，在该站点为车辆充电。从8%充至97%，耗时不到10分钟。
陈先生驾驶的是8月购买的支持闪充的比亚迪宋Ultra。这个国庆，他开启了从大兴安岭到广东的自驾行程，三天时间日行千里，补能大多选择在高速服务区进行。在他看来，虽然节假日高速服务区人流车流确实更加繁忙，但只要提前做好沿途充电规划，并不会浪费太多时间。陈先生家里还有一辆纯电车，他表示那辆车从20%充到80%所需的时间，甚至超过了现在高峰阶段排队加上闪充补能的总时间。
现场观察显示，这台宋Ultra的充电时间与官方公布的闪充参考数据吻合。据了解，国庆假期部分繁忙高速闪充站点，单套设备两小时内可连续为14台车辆充电，仍能在5分钟内充好、9分钟内充满。
根据规划，到2030年，我国大功率充电设施规模将达到约30万个。随着充电设施数量的增加以及类似闪充这样的超充站普及，新能源车在节假日高峰出行时的补能焦虑将逐渐减少。