有网友建议取消ETC设备使用，转而将车牌与支付宝、微信或银行卡直接绑定，车辆通过ETC通道时直接扫描车牌支付费用，以减少装设备和办卡的麻烦。这一话题在微博上引起了广泛关注。
交通运输部对此作出回应，表示将推广“手机+”无卡便捷通行模式，利用车牌识别技术实现全程行驶轨迹的还原和通行费核算，从而实现“免取卡、免还卡”的便捷通行。交通运输部不仅听取了民众的意见，还提出了具体的技术方案，计划在2026年至2028年间逐步实施这一模式。
公众对ETC的主要不满在于其带来的额外手续和设备安装的繁琐感。随着车牌识别和电子支付技术的成熟，人们期望出行变得更加简单。这种期待反映了对公共服务更高的人性化要求。交通运输部提出的解决方案将在人工收费车道先行试点，之后逐步扩展到ETC专用车道。这种渐进式推进方式体现了对技术和路网安全的负责态度。
此外，ETC作为全国联网且覆盖最广的电子收费通道，在提高物流效率方面发挥了重要作用。“手机+”模式并非要取代ETC，而是为了补充其不足之处，为不同需求的车主提供更多选择。例如，频繁出行的车主可以继续使用ETC并享受优惠，而不愿意安装设备的车主可以选择“手机+”无卡便捷通行。
改革没有终点，公众对更高效通行方式的追求仍在继续。随着“手机+”模式的成熟，如何进一步简化流程、降低成本，让更多车型和地区受益，将成为未来关注的重点。每一次民声都是改进的机会，只有不断行动，高速出行体验才能持续提升。