近日，一场涉及数百万辆乘用车的集中召回引起了广泛关注。有特斯拉车主询问自己的Model Y是否需要召回以及如何操作。
8月21日，国家市场监管总局发布公告，特斯拉、小米、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风汽车、北汽蓝谷、中国一汽等9家车企因车内应急机械拉手相关问题召回多款汽车，涉及总量超过400万辆。其中，特斯拉召回数量最多，接近300万辆，涵盖Model 3、Model Y、Model S、Model X等车型。
对于特斯拉车主来说，并不是所有车辆都需要立即前往服务中心。特斯拉中国官方客服表示，此次召回主要涉及两种处理方式。一部分车主会收到三项提示：增加车门应急拉手标识、更新车辆软件以增加事故后降窗策略以及改善驾驶员注意力检测功能。这部分车主只需等待OTA升级，涉及标识的车辆可以在保养或检修时领取贴纸。特斯拉预计9月底将相关贴纸发放至各服务中心，加贴实施周期为3年，在此期间车主均可领取贴纸。已配备警示标识的车辆无需再次加贴。
另一部分特斯拉车辆仅需进行软件更新，包括增加事故后降窗策略和改善驾驶员注意力检测功能，车主只需等待OTA完成即可。
从公告来看，多家车企的问题具有共性：车内应急机械拉手与内饰颜色相近，不易识别和操作。整改方式主要包括在应急机械拉手位置加贴警示标识和通过OTA升级车窗控制软件，增加事故后的自动降窗策略。部分车企还会更换改进后的车内应急机械拉手盖板。
此次召回规模庞大，特斯拉涉及近300万辆汽车，小米约39万辆、零跑约37.1万辆、小鹏约26.5万辆，加上其他车企，总计约427.6万辆，成为近年来国内汽车市场规模最大的单一问题召回。
隐藏式、电动式门把手在新能源汽车中越来越常见，提升设计感并降低风阻，但也带来了新的安全问题。在极端情况下，如碰撞或起火，车辆可能出现低压系统甚至整车电气系统失效，此时正常的电动开门方式可能无法使用，机械释放装置变得至关重要。部分新能源汽车的机械应急拉手位置隐蔽或缺乏醒目标识，这也是此次召回的重点解决方向。