燃油车市场近期出现了大幅降价的情况，有车型直降30万，4S店也在进行清仓大甩卖。例如，奥迪A6L裸车价格降至26万，轩逸经典版只需6万多，天籁的价格从加价30万跌到了11万。这些现象表明燃油车市场正经历一个历史性的转折点。
中国汽车流通协会乘联分会的最新数据显示，4月销量前十的车型中，只有吉利缤越是燃油车。新能源汽车的渗透率达到了61.4%，意味着国内每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车型。消费者的选择趋势显而易见，全阵营都参与了燃油车的价格战。
进入2026年，宝马中国调整了31款车型的零售指导价，其中24款降幅超过10%，5款降幅超过20%，i7M70L更是直降30.1万元。奔驰对C级、GLC等主力车型的官方降价最高达6.9万元。合资品牌如大众也推出了优惠措施，新款高尔夫和迈腾的实际落地价都有所下降。东风日产的轩逸经典版最低开票价为5.02万元。自主品牌长安逸动和吉利缤越也有不同程度的优惠。
一位经销商高层分析，这一轮降价与去年不同，去年更多是经销商自发的促销行为，今年则是厂家主导。原因是新车改款迫使老款车型降价以促进销量，主要目的是去库存。然而，终端降价导致亏本销售加上需求不足，给经销商带来了巨大压力。一些经销商表示，金融产品也不再像以前那样有利可图，他们开始从“保网点”转向“保生存”。