近日，一位新能源车主在网上分享了自己的修车经历。他更换了一个后视镜竟然花费了6000元，感叹现在的电动车虽然买得起，却实在修不起。
根据4S店的检查报告，该车后视镜集成了电动调节、自动折叠、加热以及盲区监测等多种复杂功能。由于内部元件受损无法局部维修，必须更换整个总成，加上配件调配费用，总价高达5700多元。
业内人士指出，新能源汽车的维修经济性目前普遍较差，修车贵已成为不争的事实。新能源车售后市场普遍存在只换不修的现象，导致车主的养车成本直线飙升。不少4S店在整车销售环节利润微薄，因此维修业务成了主要的盈利来源。新能源车维修贵的核心原因在于三电系统等核心部件维修难度大，维修人员往往缺乏针对性技术，只能采取整体更换方案。
许多车企在设计初期只追求外观时尚和性能，极少考虑车辆的可维修性。例如将昂贵的激光雷达等传感器安装在极易碰撞的前保险杠区域，一旦发生轻微磕碰，维修费用就可能惊人。一些一体化部件的集成设计也让维修变得极其昂贵。以前的小磕碰只需要局部修复，现在可能需要更换整块集成部件。车企对维修市场的垄断也让车主在面对4S店的高报价时别无选择。
一些过度创新的设计也增加了损坏风险，比如后视镜电子化、后大灯比保险杠更突出等。这些追求视觉冲击力的造型在实际事故中极易受损，进一步加剧了新能源车买得起、修不起的尴尬困境。