比亚迪发布了一场备受瞩目的“闪充技术”发布会，引发了蔚来创始人、董事长兼CEO李斌的公开质疑。李斌强调换电的核心优势在于“确定性”，并表示从电池健康角度考虑，能慢充就不要快充。
李斌对比亚迪的质疑并非简单的蹭热度行为。他花费了多年时间和大量资金，建立起“蔚来约等于换电”的强关联，并在多个城市建立了换电网络，树立了蔚来“换电和加油一样快”的印象。换电已成为蔚来的第一标签和护城河，也是其持续获得融资的重要资本。
比亚迪推出的闪充技术将常温充电速率从10%—97%提升至只需9分钟，并且在10万元+级别的车型上都有搭载，这对换电模式构成了直接挑战。比亚迪对此选择正面回应，在几天内连续发布了多条技术解读视频，明确指出闪充不会影响电池寿命、能量密度和长期安全性，隔空回应了李斌的质疑。双方争夺的不仅是技术高下，还有资源投入、成本控制和技术方向的较量。
自2020年发布第一代刀片电池以来，比亚迪加快了技术步伐，推出了e平台、易三方、璇玑架构、天神之眼智驾辅助等技术，加之完整的产业链带来的成本控制，逐渐成长为年销量超460万辆的汽车巨头。如今，比亚迪面临核心车型被围追堵截、国内销量下降的问题。比亚迪集团董事长兼总裁王传福认为，关键在于技术领先的惊艳度下降和用户痛点尚未完全解决。第二代刀片电池和闪充技术成为解决这些问题的重要途径，也是推动新一轮增长的关键。