12月22日，长城汽车董事长魏建军在与媒体交流时首次对外回应了魏牌频繁更换CEO的问题。当天也是哈弗品牌总经理赵永坡正式接任魏牌CEO后的首次露面。
魏建军表示，每一个中国汽车品牌都有一个高端化的梦想。他指出，不是公司辞退了这些高管，而是他们自己感到压力特别大。打造一个成功的品牌对CEO的要求非常全面，但中国汽车行业过去重“销”轻“营”，至今在品牌经营上仍面临挑战。
对于品牌频繁换帅的情况，魏建军解释说，运营一个汽车品牌涉及研发、生产、供应、销售和服务全链条，体系复杂度高。魏牌与中国许多新品牌一样，仍处于高端化探索阶段，中国汽车品牌尚未有真正成功的先例，因此会在曲折中前行。
自2016年起，魏牌在9年内已更换了8位CEO。无论是资深汽车行业高管还是跨界新人，无论是内部成长起来的“自己人”还是外部引进的“空降兵”，很少有人能在魏牌CEO的位置上坐稳超过两年。
资料显示，2016年，长城汽车董事长魏建军用自己的姓氏将新品牌命名为魏牌（WEY），目标是豪华SUV市场。成立之初，凭借VV5、VV7等产品，魏牌在2018年创下了年销13.95万辆的纪录。然而，从2019年开始，魏牌的销量一路下滑，尤其是在2021年热销的坦克车型从魏牌独立后，销量进一步下降。
冯复之于2023年底加入长城汽车，是一名跨界“空降兵”。他曾先后在索尼、苹果、三星、小米等公司工作，并在2016年转入汽车行业，担任理想汽车零售总监。今年5月20日，冯复之以魏牌CEO的身份首秀，仅任职7个月。在他的带领下，魏牌的销量实现了大幅增长。2025年前11个月，魏牌累计销量约8.91万辆，同比增长93.94%，成为长城汽车五大品牌中增速最快的。
尽管取得了良好的成绩，冯复之却卸任了魏牌CEO。接替他的赵永坡已在长城汽车工作近20年，从普通技术工程师做起，历任CAE部部长和技术中心副总经理，主导过整车平台和底盘等核心技术的研发。