日本客运航班曾以高准点率著称，如今却频繁出现延误。据国土交通省统计，2024年日本国内航班准点率预计为84%，较过去10年下降7个百分点。航空数据分析公司睿思誉发布的2024年客运航班准点率排行榜中，前10名中已无日本航司的身影。
日本国内航班在预定起飞时间15分钟内起飞的比例持续下降，从2010年的94%降至2016年的80%左右，并在2024年创下新低。航班频繁延误的原因之一是机场过度拥挤。2024年，日本国内和国际航班数量达到99万架次，比2010年增加17万架次。
羽田机场拥有4条跑道，客机起降频率高达每分钟1.5架次。2025年1月至9月间起降的36万架次国内和国际航班中，约有一半延误时间超过15分钟。羽田机场的延误也对目的地周边机场产生连锁反应，在福冈机场，客机排队等待起飞已成常态。
航班数量的增长不仅由于入境旅游的复苏，还与航空公司效率至上的策略密切相关。更多安排小型客机执飞不仅方便乘客，还能降低空座率。航空运输统计数据显示，2024年日本国内和国际航班的客座率均达到约80%的历史新高。
樱美林大学教授户崎肇解释说，廉价航司的数量不断增加，价格竞争异常激烈，而更容易盈利的中小型飞机已成主流。雷电强度的增加也是一个影响因素。2024年东京的雷暴次数比截至2020年的30年平均水平高出70%。雷电风险导致地勤人员无法引导飞机，造成航班严重延误。
2024年，日本接待了3600万外国游客，政府的目标是到2030年将这一数字提高到6000万。如果无法准点起降的情况频发，可能会打击国际游客的赴日热情。