官方调查银巴铁路桥梁以次充好问题 施工材料质量引担忧！在银巴铁路施工现场，中国铁建旗下中铁十六局使用的一种桥梁用橡胶材料疑似存在质量问题。记者随机抽取的多处已铺设三元乙丙橡胶板能轻易被割开、扯断，经送检，其核心指标数值远低于标准，主要成分也非三元乙丙橡胶。专家指出，这种材料“以次充好”会影响部分桥梁结构使用年限，并给铁路安全运行埋下隐患。
在银巴铁路桥梁建设中，三元乙丙橡胶板被铺设在铁路两侧混凝土电缆槽及桥两侧钢横梁之间，用以分散压力、减震缓冲和密闭防水。记者在多个施工现场发现，部分铁路桥梁上的混凝土电缆槽已铺设完成。对部分电缆槽下面的三元乙丙橡胶板进行现场测试时，小刀可轻松划开该橡胶板，割下来的橡胶条稍一用力就能扯断。被扯断的橡胶条断面较粗糙，像是由无数不规则大颗粒压制而成。部分橡胶板孔洞边缘较为粗糙，甚至还有不少橡胶纤维“毛刺”。
业内人士表示，正常的三元乙丙橡胶制品截面比较光滑，不太可能呈现明显的颗粒状，如果截面较为粗糙，则可能是便宜的其他橡胶。记者随后将一块橡胶板送往专业橡胶检测机构进行检测，结果显示，送检橡胶板拉伸强度仅为1.78MPa，仅为标准（≥12MPa）的15%，而材质分析显示，其主要材料是异戊二烯橡胶。相较于三元乙丙橡胶，异戊二烯橡胶耐候性较差，恶劣环境下使用寿命明显不及三元乙丙橡胶。
为求证上述情况，记者与中铁十六局银巴铁路项目部负责人张国俊一起查看了多处施工现场。记者抽取了几块已经安装好的三元乙丙橡胶板，现场测试情况和此前一样：橡胶板能轻易割开，割开的橡胶一扯就断。张国俊表示不了解这种材料，也无法对“能割开、扯断”这种现象作出评判。但他称该项目由衡水一家公司中标，目前已经进场的三元乙丙橡胶板有三个批次9000块，都做了抽检且结果合格。