汽车市场“油电”天秤反转。11月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年10月汽车产销分别为335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。中汽协副秘书长陈士华表示，车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏。企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展态势，月度产销创同期新高。乘用车市场稳健增长，商用车市场持续向好，新能源汽车较快增长，对外贸易呈现较好韧性。
在产销量双双突破330万辆的情况下，新能源汽车市场渗透率首次超过50%。据统计，今年10月新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的51.6%，反超燃油车。
从2009年的“十城千辆”规模推广起步，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用时近十年；再到2022年的年产销量超过500万辆，用时约四年；去年，新能源汽车产销量首次突破年度1000万辆，仅用时约两年。
销量不断提升下，新能源渗透率也随之提升。据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会发布的数据显示，去年7月，新能源乘用车月销渗透率首次突破50%，达到51.1%，新能源乘用车月销占比首超燃油车。陈士华表示，此次新能源销量占比突破50%，不仅指乘用车，也包括商用车和出口。
数据显示，今年10月，新能源汽车国内销量145.9万辆，环比增长5.6%，同比增长12.1%。其中，新能源乘用车国内销量137.7万辆，同比增长10.3%；新能源商用车国内销量8.2万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。新能源乘用车出口25万辆，环比增长15.3%，同比增长1倍；新能源商用车出口6000辆，环比增长20.6%，同比增长26.7%。