韩国民间航空飞行员协会对国土交通部航空铁路事故调查委员会关于济州航空客机失事事故的调查结果表示强烈反对，认为调查委员会试图将事故责任转嫁给飞行员。该协会指出，调查委员会仅凭片面信息就断定一起综合性事故的原因，背弃了事故调查的基本准则，并敦促透明地公开包括飞行资料记录仪和驾驶舱语音记录仪在内的所有调查资料。
韩国济州航空7C2216号航班于2024年12月29日在务安机场降落时坠毁，机上175名乘客和6名机组人员中，除两名乘务员获救外，其余179人全部遇难。这是韩国国内伤亡最严重的空难事故之一。
航空铁路事故调查委员会在说明会上表示，事故发生时，客机双侧发动机遭遇鸟类冲撞，但飞行员没有关闭因鸟类冲撞而严重受损的右侧发动机，却关闭了左侧发动机，导致双侧发动机都失去了动力。此举造成飞行资料记录仪和驾驶舱语音记录仪的电源同时被切断，起落架也可能因此无法启动。
韩国民间航空飞行员协会认为，调查委员会忽视了事故的复杂性和航空事故预防系统的整体失败，试图将原因归结为“飞行员失误”，这是从一开始就设定的方向性歪曲的结论。遇难者家属和济州航空飞行员工会也拒绝接受调查结果，对调查委员会的调查能力和透明度表示不信任，并呼吁公布黑匣子和发动机数据。
航空铁路事故调查委员会则表示，根据国际民航组织的规定，驾驶舱语音记录仪的记录在最终报告公布后也不能对外公开。至于飞行资料记录仪，虽然不是绝对非公开的，但可能会对今后的调查产生影响，因此委员会对此持慎重态度。