2024年中国汽车市场竞争激烈，各大车企表现各异。从营收、净利润、销量等核心数据来看，各企业发展态势差异显著。比亚迪以427.21万辆的销量和超7700亿元的营收继续领跑；赛力斯则以305%的营收增速成为行业“黑马”，并实现五年来首次盈利。
这八家车企在2024年的总营收为23524.55亿，较2023年增长约2367亿元，增速超过10%。这一数据不仅反映了中国汽车市场的强劲韧性，还意味着行业头部阵营的话语权正在提升。值得注意的是，增长并不均匀，新能源转型坚定的企业普遍实现跨越式发展，而依赖合资品牌的传统巨头仍在经历转型阵痛。
营业收入方面，比亚迪以7771.02亿元的营收规模位居榜首，同比增长29.02%。上汽集团紧随其后，营收达6140.74亿元，但同比下降15.44%。长安汽车、吉利汽车、长城汽车分别实现正增长，营收分别为1597.33亿元（同比增长5.58%）、2401.94亿元（同比增长34%）、2021.95亿元（同比增长16.73%）。赛力斯成为营收增长的“黑马”，营收达到1451.76亿元，同比暴增305.04%。广汽集团营收1077.84亿元，同比下滑16.9%。东风集团股份营收1061.97亿元，同比增长6.86%，在排名中垫底。
销量对车企营收影响巨大。比亚迪以427.21万辆的成绩稳居第一，同比增长41.26%；上汽集团全年销售401.3万辆，同比下降20.07%；吉利全年销量217.66万辆，同比增长32%；长安汽车销量268.4万辆，同比增长5.12%；广汽集团全年销售200.31万辆，同比下滑20.04%。长城汽车销量123.33万辆，同比仅微增0.21%；赛力斯全年销量49.7万辆，同比增长96.98%。东风集团股份销量下滑9.2%。
被统计的八家上市车企中，只有广汽集团和上汽集团在2024年的营收出现下滑，这两家企业的销量也出现了两成左右的下滑。除了价格战等外部因素，合资品牌仍是拖累这两家车企的重要原因。广汽本田、广汽丰田在2024年的销量分别同比下滑26.52%和22.32%；上汽大众销量为114.81万辆，同比下滑5.51%；上汽通用销量43.50万辆，同比下滑56.54%。