3月26日，美国总统特朗普宣布对所有进口汽车征收25%的关税，该政策将于4月2日生效。特朗普表示，这一关税将是永久性的，并强调如果汽车在美国制造，则无需缴纳关税。
这项政策不仅导致美国主要汽车制造商股价暴跌，还引发了加拿大、欧盟等盟友的强烈反对，全球汽车产业链面临剧烈震荡。白宫发布的一份文件显示，特朗普依据1962年《贸易扩展法》第232条款，以“国家安全”为由对进口汽车和某些汽车零部件加征25%的关税。文件指出，25%的关税将适用于进口乘用车（如轿车、SUV等）和轻型卡车，以及关键汽车零部件（如发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。在美墨加协议框架下，汽车进口商将有机会认证其美国产部分，并将建立相应机制确保25%的关税仅适用于非美国产部分的价值。
特朗普称，汽车关税是“美国商业回归”的标志，并表示新政将推动美国汽车工业“前所未有地蓬勃发展”。他还表示，关税将促使更多生产转移到美国，为政府创造新的收入，帮助减少国家债务。
然而，特朗普的汽车关税政策一经公布，美国汽车制造商股价应声下跌。截至3月27日收盘，通用汽车下跌3.12%，特斯拉跌5.58%，Stellantis跌幅达3.55%。目前，美国汽车产业的全球化程度很高，许多美国品牌的汽车都是在墨西哥生产的。据美国政府部门统计，2024年美国新车销量约1600万辆，其中进口汽车约800万辆，占总销量的五成左右。进口汽车中，来自墨西哥的约为296万辆，其次是韩国约154万辆，日本约138万辆，加拿大约107万辆。
安德森经济集团估计，每辆汽车的价格可能因关税上涨3500至12000美元。这一变化不仅影响从海外整车进口的品牌，还将波及依赖外国零部件进行本土组装的美国汽车制造商。福特汽车首席执行官吉姆·法利直言，政策“只会推高成本并加剧行业混乱”，公司高度依赖墨西哥工厂供应全美约60%的车辆，关税可能导致生产中断和裁员。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示，“特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大。”