新能源汽车省油不省钱
在预算十万左右挑选汽车时，消费者常常关注用车成本，新能源车因能耗低而受到部分人群青睐，被视为节省开支的选择。然而，这是否意味着对普通用户来说，新能源汽车在实际使用中能大幅优于燃油车呢？
最近的实测结果显示，以传祺GS4 MAX与比亚迪宋Pro DM-i为例，在城市通勤、长途驾驶等多样化场景下，它们的能耗表现相近，甚至某些情境下燃油车的能耗还略低。具体而言，传祺GS4 MAX的百公里油耗大约在4.3至6.94升之间，而宋Pro DM-i则为3.48至7升。按年均行驶1万至2万公里计算，两者间的油费差异并不显著，仅在极高里程数下，区别才会稍显突出。
考虑到多数人日常行驶距离较短，一年约1万公里，因此通过新能源车节省的能源费用其实很有限。况且，插电式混合动力车如宋Pro DM-i虽在电力驱动下能耗较低，但由于其电池容量有限，频繁充电不仅麻烦，还可能加速电池老化，未来更换电池的高额费用可能抵消多年的能耗节省。
购车决策应基于个人实际需求。若拥有便利的充电条件，主要在市区活动且行驶距离较长，新能源车在成本上确实占优。反之，若有长途出行或商务需求，燃油车的便捷性和较低的补给焦虑或许更加合适，特别是像传祺GS4 MAX这样的节能车型。
关于长期成本，新能源车在二手市场上的保值率相对较低，这意味着初期节省的能源开支可能在车辆转售时以折旧形式损失。例如，同样使用三年三万公里后，传祺GS4 MAX的剩余价值会高于宋Pro DM-i，两者间存在近万元的差额，这几乎能抵消新能源车在使用期间的节油效益。
再者，购买新能源二手车需注意三电系统的质保限制，超期后自行承担维修费用可能是一大负担。
对普通家庭而言，寻找一款既实用又经济的车型至关重要。虽然新能源车在能耗上有优势，但在综合考虑节省、便利性和保值等因素后，燃油车如传祺GS4 MAX在许多场景下提供了更低的总体使用成本，有助于用户在有限预算内享受无忧的驾车体验。新能源汽车省油不省钱！