10月10日,有报道称,大众汽车在中国的裁员行动仍在持续,主要影响其进口车业务领域,涉及约百名员工。大众进口车业务涵盖多款车型,包括途锐、蔚揽旅行车、夏朗MPV、甲壳虫、高尔夫系列以及高端车型如迈特威、凯路威和辉腾等。
此次裁员提供了两个选项给员工:一是转移至合肥工作,二是接受裁员并可能获得最高达N+6的补偿金,但后者需满足特定条件,通常长期在职的正式员工更有可能获得这一补偿。此次人事变动与大众业务重心向合肥的转移紧密相关,公司在当地拥有CARIAD、大众安徽、大众汽车(中国)科技有限公司等多个分支机构,其中,VCTC成为当前集团关注的重点。
知情人士透露,由于进口车辆销售表现不振,导致人力需求减少,裁员被视为合理调整措施,进口车业务过去也经历过类似情况。未来,进口车业务或许将整合进大众安徽,由该公司负责途锐等品牌的销售工作。
此外,9月中旬有消息指出,上汽大众计划关闭位于南京的工厂,该厂年产能力为36万辆,生产帕萨特和斯柯达品牌车型。上汽大众随后回应,生产基地的调整是企业正常的运营决策。对此,一位前大众安徽的员工证实,关闭南京工厂的决定早在今年上半年就已经确定,只是赔偿方案当时尚未明确。