炎炎夏日仍难掩恒大汽车天津工厂的寂寥。
日前，《每日经济新闻》记者来到位于天津市东丽区滨海科技园高新二路的恒大汽车天津工厂——恒驰新能源汽车（天津）有限公司（以下简称恒驰汽车），首先看到的是零散停放在工厂南大门外道路的十余辆车、鲜有人员走动的园区马路，以及园区内疯长的杂草。
图片来源：每经记者李星摄
“工厂处于停工停产状态，上班的人也就几十个人了。”一位正在恒驰汽车综合楼大门值班的工作人员，指着马路上停放的车辆对记者说，从门口停放的车辆就能看出工厂内现在上班的人已经很少了。
“曾经工厂有五六百人，现在园区内也就剩40多人。”一位接近恒驰汽车的知情人士向记者透露。
去年8月，恒大汽车因获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团（NWTN.US）战略投资而恢复生产。彼时，记者行走在恒驰汽车南大门综合楼外围，看到的是道路两旁及内部停车场均停满了不同品牌私家车，且停放着多辆接送员工上班的大巴。
时隔一年，记者再次探访恒驰汽车天津工厂，仅看到零散停放在马路两旁的十几辆私家车及空空如也的内部停车场。在恒驰汽车综合楼内，仅有一间办公室亮着灯，且只依稀看到几个工位上有员工在办公。
“目前，工厂已经停产了，剩下的工作人员主要是公司领导、班长和管车间黑白班的工人。”上述接近恒驰汽车的知情人士表示。
据上述知情人士介绍，工厂生产顶峰时，恒驰汽车会安排十余辆班车接送车间员工上下班。但从去年10月开始，接送员工的班车数量开始逐步缩减，直到后面停产，就没班车了。