4月6日，马斯克宣告特斯拉预计8月8日启动Robotaxi服务，标志着特斯拉在自动驾驶领域的重要进展。紧随其后，4月7日，埃安与滴滴自动驾驶的合资公司广州安滴科技正式获准成立，推动自动驾驶新能源车辆的量产更进一步，其L4级自动驾驶车型预计明年投入量产。
这两项消息接连聚焦于Robotaxi，让这一领域再次成为公众关注的热点。Robotaxi作为非新生概念，历经多年研究，人们不禁疑问：它离我们的日常生活究竟还有多远？
当前，国内已有多个自动驾驶出行平台进入运营或试运营，包括萝卜快跑、文远知行、小马智行等。其中，萝卜快跑依托百度Apollo平台，自2021年8月启动以来，在多个城市提供L4级自动驾驶载人服务，尽管服务时段与区域有限，但在特定区域内已能应对复杂交通环境，如武汉的跨长江路线。
萝卜快跑虽提供了一种新颖的出行方式，但仍面临运营时间短、区域受限及需在指定站点上下车等问题。为保障安全，车辆行驶速度较慢，且配备安全员，这与传统网约车存在明显差异。价格方面，初期通过高额补贴吸引用户，实际体验成本低廉。
文远知行作为另一行业深耕者，不仅在国内布局，还拥有国际视野，涉足多国自动驾驶市场。除了Robotaxi外，其业务还扩展至公交、货运等多个领域。相比之下，文远知行的Robotaxi服务在某些城市的价格更为亲民，但等待时间可能较长，且公开的运营数据较少。
小马智行则是另一值得关注的玩家，其在广州南沙区的服务范围广泛，运营时间更长，且在技术上取得诸如前排无需安全员的突破。尽管如此，小马智行同样处于持续投资研发阶段，未来市场潜力巨大。
总体而言，Robotaxi行业正处于快速发展期，各公司正积极布局，为未来的市场爆发蓄力。然而，对于广大用户而言，Robotaxi目前在便利性上仍有限制，尚难成为主流出行选择。不过，对于身处运营区域内的公众，尝试这些自动驾驶出租车无疑是一种新奇且日益成熟的出行体验。