6月30日，世界超级工程——深中通道，正式通车！一桥连接多城大湾区越来越“小”了，这标志着珠江口东西两岸的连接迈入了新的阶段。国家领导人在贺信中对此表示热烈祝贺，并向所有参与规划与建设的人员表达了诚挚的问候。
深中通道作为连接深莞惠和珠中江两大城市群的唯一公路直通线路，其重要意义不言而喻。它的启用，不仅将深圳至中山的行车时间从原本的2小时大幅缩短至30分钟之内，还使得广州南沙至中山的通行时间减少至15分钟，珠海、江门前往深圳的时间也从超过2小时缩减至1小时之内，为粤港澳大湾区构建起全新的交通格局。
作为深圳至岑溪国家高速公路跨越珠江口的关键工程，深中通道全长约24公里，集桥梁、人工岛、隧道及水下立交于一体，是全球首个此类跨海集群项目。自2017年2月动工以来，历经7年的建设，终于顺利开通，实现了深圳都市圈、广州都市圈与珠江口西岸都市圈的直接公路相连，闭合了环珠江口100公里的大湾区“黄金内湾”。
深中通道管理中心的负责人宋神友指出，通道的开通极大提升了珠江口两岸的连通性，促进人流、物流高效流通，增强了“黄金内湾”的经济活力，对大湾区的发展模式产生深远影响。他预期，随着经济复苏，深中通道的实际效益将更加显著，其使用频率有望超越港珠澳大桥，因为它是基于实际市场需求构建的。
以往，深圳与中山之间的通行需绕远路，耗时费力。深中通道的落成，不仅大幅降低了通勤成本，还推动了大湾区“一小时生活圈”的形成，加强了区域内的经济互动与融合。
专家分析认为，深中通道的通车将进一步加速大湾区内物流、人才、信息及资本的流动，促进东西两岸资源的优化配置与产业协同，特别是增强深圳作为增长极对周边地区的辐射带动作用。中山等地将能更直接地受益于深圳的产业集聚优势，形成共享人才市场，促进知识和技术的交流，加速产业升级与转型。
同时，专家强调，真正的区域一体化不仅仅是物理连接，还需要城市间在战略规划、产业协作及制度衔接上的深度融合，避免同质竞争，实现互补共赢，共同推动粤港澳大湾区的全面发展。