曹原在副驾寺发来报道，通过智能车参考公众号AI4Auto，我们了解到传统汽车制造商转型的成绩更新。
长安汽车旗下的新能源品牌阿维塔，在过去一年中实现了56.45亿元的年收入，日均收入约为1547万元，同比增长率惊人，达到了200倍。尽管收入增长显著，阿维塔仍处于亏损状态，2023年净亏损为36.93亿元，相当于每天亏损约1012万元，每售出一辆车亏损约为13.68万元。
作为对比，长安汽车在2023年的业绩表现出色，净利润首次突破百亿元大关，达到113.27亿元，日均盈利约为3103万元。尽管阿维塔2023年的销量仅为2.7万辆，与长安汽车同年设定的整体销量280万辆和新能源车销量75万辆的目标相比，显得压力重重。
长安汽车的整体业绩亮眼，2023年总销量超过250万辆，达到255.31万辆，同比增长8.82%，其中自主品牌的销量占据了82.17%，在国内自主品牌中排名第二，紧跟比亚迪之后。伴随车辆热销，长安汽车的总营收也大幅增长，首次超过1500亿元，达到1512.98亿元，同比增长24.78%。其盈利能力显著增强，归母净利润首次破百亿，为113.27亿元，同比增长45.25%。此外，经营现金流和现金储备均有显著提升，显示了良好的财务健康状态。
在新能源领域，长安汽车同样取得进展。2023年，新能源汽车总销量达到43.95万辆，占总销量的17.21%，较前一年增长明显。启源、深蓝和阿维塔是长安转型的三大支柱。深蓝品牌表现最为抢眼，全年交付量超过13万辆，营收高达258.82亿元。而阿维塔虽然销量相对较小，但在其首个完整交付年里，营收实现了约200倍的增长，达到56.45亿元。
尽管深蓝和阿维塔目前仍处亏损，长安汽车整体的新能源转型已展现出积极态势，销量增长显著，展现出在传统车企中的领先地位。未来一年，长安能否在新能源市场持续发力，实现既定目标，将是一大看点。