中国建世界最大跨度斜拉桥6月贯通
5月29日，常泰长江大桥主航道桥迎来关键施工节点，其最后一节钢桁梁顺利完成吊装，标志着长达16个月的钢桁梁吊装工作圆满落幕。接下来的十天里，工程团队将按计划进行边跨与中跨的合龙施工，通过精细调整与一系列后续作业，预计6月上旬可实现全桥贯通，展示出主桥合龙的壮观景象。
此合龙段钢桁梁尺寸显著，长14米、宽35米，重约800吨。安装完毕后，将进入高精度调整阶段，确保钢桁梁在三维空间中的位置误差缩小至毫米级别。这之后，还需进行高强度螺栓固定、焊接作业以及最后一组斜拉索的安装，以最终实现大桥的闭合成形，同时也宣告主航道桥主体结构施工的全面结束。中国建世界最大跨度斜拉桥6月贯通。
常泰长江大桥坐落于长江扬中河段，是一座连接常州与泰州的多功能过江通道，填补了该区域高速公路、城际铁路、普通公路三合一过江方式的空白。大桥全长超过10公里，其创新设计包含了世界上最大跨度的斜拉桥、最大的公铁两用钢桁拱桥以及最长连续长度的钢桁梁，多项纪录彰显了其在桥梁建筑史上的重要地位。
大桥设计独特，上层为六车道高速公路，下层则分别为双向城际铁路与四车道普通公路。主航道桥采取双主桁构造，不仅提高了结构稳定性，也优化了交通布局。为提升施工质量和效率，减少对环境的影响，项目采用了大节段钢桁梁的整体制造与架设技术，共涉及91个巨型吊装节段，最大重量接近1900吨，展现了高超的工程技术水平。
施工中，特制的大型浮吊与四台重型桥面起重机发挥了关键作用，确保了大节段钢桁梁的精确吊装。同时，项目还引入了先进的斜拉索安装技术和高精度监测系统，结合数字孪生平台和无线采集系统，实现了施工过程的实时监控与精准管理，保障了工程安全与质量。
自2019年10月全面动工以来，常泰长江大桥正稳步向2025年上半年的竣工目标迈进。作为长江经济带综合交通体系的关键一环，大桥的落成将极大促进“一带一路”交汇点建设和长三角一体化进程，强化区域互联互通，助力长江经济带和扬子江城市群的协同发展。