（观察者网讯）当地时间4月10日，美国总统拜登与日本首相岸田文雄在白宫举行会晤。在会后白宫网站发布的冗长声明中，两人提及，得州铁路项目将使用日本新干线技术。
这条连接达拉斯和休斯顿的铁路项目长约380公里，10年前提出后，因程序纠纷迟迟未开工，搁置至今。
“美国交通部和日本国土交通省对美国国家铁路客运公司（Amtrak，简称美铁）利用新干线技术领导得州中央高速铁路项目表示欢迎，”声明写道，“该项目最近被选入联邦铁路管理局的走廊识别和开发拨款计划，成功完成开发工作和其他要求将为该项目带来潜在的未来资金和融资机会”。
拜登10日在白宫会见来访的岸田文雄，图自日本共同社
公开资料显示，自20世纪80年代，美国国内便提出了建设从达拉斯到休斯敦铁路的想法。2014年得克萨斯中央铁路公司提出了高速铁路的计划，并于2017年底确定了路线和施工前的规划。建成后，这条约380公里的高铁将把两地的通勤时间由约4小时缩短至90分钟。
负责此项工程的得克萨斯州中央铁路公司将复制由东海旅客铁道株式会社（JRC）运营的日本东海道新干线高铁系统，美日两国私人投资者和包括日本国际协力银行在内的日本国有银行为项目提供了资金。
早在2015年，日本国内就对这一项目寄予厚望。日经中文网当时曾报道称，在高铁订单竞争中，日本受到中国挤压，得州高铁项目有可能让日本“扳回一局”。