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比亚迪首季销量突破62万辆 新势力则抢滩智驾赛道

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-04-02 23:53:04  来源:互联网  作者:亿席商务网  浏览次数:38
核心提示:原标题:新能源车企首季销量出炉比亚迪累计售车超62万辆4月1日,多家新能源车企公布了3月份交付量或销量成绩单。伴随着这些数据的新鲜出炉,上述车企的一季度销售表现也同步揭晓。

原标题:新能源车企首季销量出炉比亚迪累计售车超62万辆

4月1日,多家新能源车企公布了3月份交付量或销量成绩单。

伴随着这些数据的新鲜出炉,上述车企的一季度销售表现也同步揭晓。

从交付量和销量上来看,比亚迪(002594)的龙头地位无可撼动,3月当月销量30.25万辆,同比增长46.06%。

新势力方面,华为与赛力斯合作的问界品牌继续领跑,3月全系交付新车3.17万辆,一季度累计交付8.58万辆。

紧随其后的是理想汽车,一季度累计交付8.04万辆,超过此前公布的预期数据。

比亚迪销量继续上涨

4月1日晚间,比亚迪披露3月产销快报。公告显示,3月份比亚迪销售新能源汽车30.25万辆,上年同期销量20.71万辆。

1~3月份,累计销售新能源汽车62.63万辆,同比上涨13.44%。

比亚迪首季销量突破62万辆

从产品结构上来看,比亚迪的插电式混合动力车型销量规模和增速都超过了纯电动。

数据显示,3月份,比亚迪纯电动乘用车销量13.99万辆,而插电式混合动力乘用车销量16.17万辆。

1~3月,比亚迪纯电动乘用车销量26.46万辆,同比增长13.40%;而插电式混合动力乘用车销量28.33万辆,同比增长14.48%。

在此前召开的中国电动汽车百人会论坛(2024)上,中国科学院院士欧阳明高判断,今后几年插电式混合动力的市占率在A级紧凑型轿车市场会大规模渗透。

未来,插电式混合动力汽车和纯电动汽车会各自占据市场的一半,但最终还是以纯电动汽车为主体。

马太效应加剧

从已经公布的交付数据来看,不同新能源车企之间的交付量逐渐拉开差距,头部车企恒强,而竞争力较弱的车企则面临较大的销售压力,甚至是经营压力。



 

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