本报（chinatimes.net.cn）记者牛小欧于建平北京报道
日前，江淮汽车发布公告称，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元，增值额为2.86亿元，增值率为6.79%。
有消息称，蔚来有意收购上述江淮汽车资产。此事引发业内关注，业内观点认为，一直未能实现造车独立的蔚来决定“剥离”江淮，靠自己了。
长期发展需摆脱“代工”桎梏
有知情人士对外透露，此次涉及江淮汽车资产转让的三工厂、新桥工厂系为蔚来代工的F1、F2工厂。两个工厂均由蔚来汽车自建，但生产资质挂靠江淮汽车。同时还透露称，蔚来或将收购上述江淮汽车资产，并进一步谋求独立生产资质。
针对江淮转让一事蔚来汽车方面回应称：“公司已经了解合作伙伴相关信息，并确认该行动不会影响公司接下来的生产经营活动。公司将在合适的时候针对相关事宜与大家进行沟通，在此之前不会就此事发表评论。”可以看到，尽管蔚来没有就收购工厂一事做出明确回复，且江淮卖的是蔚来的工厂，蔚来还能如此淡定并称“没有影响”那“买家是蔚来”的言论就更不像是空穴来风了。
汽车行业分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“最后由蔚来汽车出资收购的概率性很大。首先，F1工厂、F2工厂属于蔚来的核心资产，蔚来汽车不会任其流入第三方手中；第二，其他企业就算接手，需要投入大量资金和时间改造以达到与自身发展适配的目的，这个可行性也并不大；第三，蔚来汽车如果收购了F1、F2工厂，那就意味着蔚来汽车将彻底告别代工模式，摆脱造车资质约束后实现‘自产自销’，蔚来汽车想要进一步发展这点也很有必要。”