近日，中国国产的大飞机C919从上海浦东机场起飞，经过3小时的飞行后安全降落，这标志着中国商飞公司交付东航的C919首次飞行圆满完成，也标志着C919正式进入量产商用阶段。
随着C919量产机交付东航，其售价也正式被公布。近日，据中国东航的采购信息显示，C919的单架采购价格为9900万美元，折合人民币约为6.53亿元。
有观点指出，国产的C919的采购单价和空客、波音类似产品相比，并没有便宜多少；甚至还有声音认为，C919价格便宜不下来，或因为国产化不足所致，并指出其发动机、通信导航系统、机轮、刹车系统等等，都是采购自国外的供应商。
此外还有人认为，中国研制C919，和空客、波音同类型飞机相比，不具有竞争力，为什么中国还要费这么大力气去国产呢？直接采购不就可以了？
事实真是如此吗？
C919价格并不便宜
5月10日晚间，中国东航披露一则采购公告，拟以150亿元用于引进38架飞机等事项。引进的机型包括，国产大飞机C919和支线客机ARG21-700共计28架，其余的机型为空客A350-900和波音787-9飞机。
从这则东航的公告中，其实可以发现很多信息点，比如东航成为国产大飞机C919的首个客户，本次采购数量为4架。此外，东航还披露出C919的目录单价，中国商飞的C919目录单价为9900万美元（约合人民币6.53亿元）。
有媒体文章或为了证明国产飞机具有价格优势，撰文指出，C919的采购单价只有波音787或空客A350的三分之一，价格非常便宜。其实这样比较是不准确也不客观的。