电动汽车增速放缓、动力电池需求不及预期，行业龙头宁德时代在上下游罕见地推动降价的同时，也在积极寻找更多“增长曲线”。
一场总裁级的人事变动是明显标志。36氪独家获悉，近日，宁德时代市场体系联席总裁屠枫已经离任，宁德时代商用事业部总裁韩伟接任。这是继去年副董事长黄世霖、总经理周欣离任之后，宁德时代最大的人事调整。
宁德时代的业务板块分为三大体系：市场、研发与工程制造，以及供应链与运营，每一体系均设立了2-3位联席总裁，直接向宁德时代董事长、总经理曾毓群汇报。
此前，屠枫和吴凯共同担任宁德时代市场体系联席总裁，后者兼任宁德时代研发体系联席总裁及首席科学家。近几年，屠枫作为宁德时代的市场代表，走向台前，屡次出席与重磅客户的签约合作，例如去年的华为、奇瑞汽车等。
屠枫的离任略显突然，就在今年1月，屠还代表宁德时代参与达沃斯论坛，接受媒体采访。
关于屠枫的离任，有接近此次人事变动的人士告诉36氪，一个说法是销售业绩没有达到公司预期，“也有说他太学术派了，缺点狼性，不适合公司文化，尤其是销售。”
消息人士透露，宁德时代这次换人相当果断，屠枫出差见完客户，还在返程的飞机上，公司就发出了人事调动通知。
新任市场联席总裁韩伟履新后，已有公开露面——今年3月，在宁德时代与北汽集团深化战略合作的仪式上，韩伟代表公司与北汽签约。宁德时代方面表示，将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源车企的整车开发及生产，在动力电池方面开展全面合作。
近两年，新能源汽车市场飞速发展，但宁德时代在国内的市场占有率却慢慢下滑，这是这家头部公司增长没有达到预期的一个缩影。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2022年宁德时代在国内装机量为142.02GWh，同比增长76%，但市占率则为48.2%，同比下降3.9个百分点，今年前两个月，更是下滑到44%。