4月26日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》，各车站建筑规模初步确定。
公告内容如下：
为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，受中铁上海局集团有限公司苏北铁路工程建设指挥部委托，我公司拟开展新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站、常熟西站、苏州北站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站建筑概念设计方案征集活动，我公司在征集过程中提供方案咨询服务。
车站的建筑概念设计方案征集意味着站房工程已进入初步设计阶段，站房建筑效果设计工作即将启动。
各站建筑规模如下：张家港站：20000平方米;常熟西站：15000平方米;苏州北站：192150平方米;嘉兴北站：10000平方米;嘉兴南站：100000平方米;海盐西站：15000平方米;慈溪站：30000平方米。
备注：南通西、庄桥为既有站，苏州南(汾湖)站已纳入沪苏湖高铁。
通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本，有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，宁波至北京5小时通达，为沿线市民出行带来极大便利。
项目起自南通市南通西站，跨越长江，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾，经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为310公里，其中新建线路长度301km，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，总投资1070亿元。
根据计划，未来苏州北站新建站房拟采用高架站房候车，场站规模为12台30线。苏州北站综合枢纽”附近或将设置高铁动车所，新增京沪高铁、通苏嘉甬高铁、如苏湖城际、苏锡常城际始发终到功能。
通苏嘉甬高铁可研线路平面示意图▼