（记者裴剑飞）汽车消费是拉动内需的重要一环，与此相关的停车问题也备受关注。截至2020年末，我国车位缺口已达约8000万个。
全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚建议，要以市场化改革激活万亿级停车产业，灵活增设停车设施，推动政府机关、企事业单位和居住小区取消“免费停车”，并提高违停的处罚上限，赋予各城市更为灵活的处罚权限。
全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚。受访者供图
通过市场化改革使停车产业成为新一轮经济增长点
今年两会，全国政协委员郭继孚带来了一份“以市场化改革激活万亿级停车产业”的建议，他认为汽车消费是拉动内需的重要引擎，而停车需消耗巨大的城市空间，通过市场化改革，可以使停车产业成为新一轮的经济增长点。
记者注意到，今年的政府工作报告在“稳定和扩大消费”方面提出了多项与汽车有关的要求。在购车方面包括“取消对二手车交易不合理限制”，在使用方面包括“增加停车场、充电桩、换电站等设施”。
“近年来，大城市停车问题日益突出，停车乱、停车难成为常态。”郭继孚说，目前，全国大城市普遍存在车位比倒挂，平均两辆车“争抢”一个车位，停车问题持续受到关注，“十三五”期间各部门陆续出台了一系列政策引导停车产业发展。“但这并未完全激活停车市场，停车难、停车乱问题仍在愈演愈烈，据媒体报道，截至2020年末，我国车位缺口已达约8000万个。”
郭继孚认为，当前问题的关键在于认识、制度、管理层面仍存在误区，如政府与市场关系未理顺、缺乏市场化制度保障、福利停车导致市场失灵。