昨夜，特斯拉在美上涨6.98%，创下历史新高，收盘市值突破2000亿美金。美股收高，道指创33年来最大季度涨幅。
特斯拉股价创新高 市值突破2000亿美元大关
特斯拉公司股价在周二收涨近7%，报1079.81美元，创收盘纪录新高，同时公司市值突破了2000亿美元大关。
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目前，特斯拉的市值相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。
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美国纽约股市方面，美股三大股指在周二集体收高，周二是第二季度的最后一个交易日，美股在二季度大幅上涨，其中，道琼斯工业指数录得近18%的涨幅，为1987年以来最大季度涨幅；标普500指数二季度上涨约20%，为1998年以来最大季度涨幅；纳斯达克综合指数则收获了30%的季度涨幅，为2001年以来最大季度涨幅。有分析指出，促成美股二季度大涨的原因很多，其中包括更多的经济刺激政策、美国经济重启以及疫苗研发的进度，另外，这一分析也表示，市场需要更多的积极因素，以维持美股在第三季度继续攀升。
上市十年股价涨44倍 马斯克身家超越马云
上市十年来，特斯拉股价上涨了44倍。仅今年，特斯拉便上涨了158.12%，其创始人马斯克的身家也超越了马云。
2010年6月29日，电动汽车制造商特斯拉登陆纳斯达克交易所，共发行1330万股，发行价为每股17美元，融资2.26亿美元。
上市首日，特斯拉大涨41%，股价收于23.89 美元。
当时，特斯拉并未推出面向大众的电动汽车车型，仅有电动跑车Roadster在产。十年间，特斯拉车型丰富程度也不断提升，先后推出了Model S、Model X、Model 3、电动卡车Semi、跨界运动型多用途汽车Model Y和电动皮卡Cybertruck等车型。
现在，特斯拉在纳斯达克上市已满10年，其股价也攀升到了1079美元，与上市首日23.89美元的收盘价相比涨超44倍。
据CNBC测算，特斯拉十年来的涨幅超过了奈非、亚马逊、苹果这三支科技牛股。传统车企通用、福特近十年的股价涨幅表现平平，被特斯拉远远甩在身后。
仅今年，特斯拉便上涨了158.12%，市值超越丰田，成为全球第一大车企。
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特斯拉近期的大涨也使其创始人马斯克的身家水涨船高。据福布斯实时富豪排行榜，身家一度紧随马云之后的马斯克已经超越黄峥和马云，成为世界第22富豪。
截至美东时间6月29日下午5点，马斯克身家为446亿美金，而黄峥和马云的身家分别为443亿美金和432亿美金。
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马斯克勉励员工：全力以赴
近期，特斯拉正在争取被纳入标普500指数。CNBC称，被纳入标普500指数的企业都被要求至少连续四个季度实现盈利，特斯拉最近三个季度都实现了盈利。
今年二季度特斯拉若能实现盈利，被纳入标普500或“指日可待”。而华尔街预期特斯拉第二季度每股亏损约1.16美元。
当地时间6月29日，特斯拉CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）写邮件同时勉励员工：“请全力以赴并确保成功（实现盈亏平衡）！”
据CNBC，该邮件全文内容如下：
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市场有声音认为，这封邮件的措辞意味着特斯拉在二季度有可能避免亏损。
自2013年首次实现季度盈利以来，特斯拉已有7个季度净利润大于零，但从未实现全年盈利。特斯拉也是为数不多的从未全年盈利但依然为股东带来巨额收益的公司。
特斯拉陷舆论争议：隐瞒电池设计缺陷长达8年？
在股价创新高的同时，特斯拉也深陷负面舆论的漩涡之中。
当地时间6月25日，Business Insider报道称，特斯拉泄露的内部邮件显示，其在2012年就知道Model S的电池设计存在缺陷，可能造成冷却液泄露而导致起火。而特斯拉在明知道风险的情况下，依然选择照常交付了Model S。
Business Insider援引特斯拉内部电子邮件和三名知情人士的说法称，2012年，特斯拉最早的一批Model S在出厂时，该车型配置的电池组冷却液就存在一定的安全隐患。产生安全隐患的根本原因在于冷却液管末端采用软的铝制材料，在使用过程中容易磨损破裂，可能出现细小的针孔也有可能造成冷却液泄漏，导致电池短路甚至起火。
此外，邮件内容还显示，特斯拉先后委托了三家公司测试调查冷却配置，三家公司的测试结果均显示特斯拉电池组冷却系统的末端连接配件存在问题。
Business Insider称，特斯拉目前已经改进了电池冷却系统，但不确定是什么时候改进的。
在改进前，特斯拉所产车辆或许均存在这一安全隐患，这一缺陷或能解释特斯拉自燃事件频现的原因。
公开数据显示，2012年至2019年间，每行驶1.75亿英里就会有一辆特斯拉汽车着火。
除电池缺陷外，特斯拉产品还出现了Model S的触摸屏失灵等故障。
6月底，美国国家公路交通安全管理局在文件中称，在过去13个月中共收到11起与Model S有关的投诉，目前正在调查2012年至2015年特斯拉Model S上出现的触摸屏失灵故障，将涉及6.3万辆Model S。
在咨询公司J.D. Power开展的车主调查中，特斯拉的综合质量排在最后一位，每100辆汽车出现250个问题，行业平均水平为166个
而特斯拉曾在《2019影响力报告》中提到，在美国，搭载自动驾驶系统的特斯拉汽车于2019年每百万英里仅发生0.3起事故，美国的平均水平要高出7倍；在只有主动安全装置的情况下，特斯拉的碰撞率也远低于美国平均水平。